鐵路公路隧道爆破振動監測,爆破作業震動影響檢測單位

   隨著交通基礎設施建設的不斷發展，隧道工程在城市和山區的應用日益廣泛。隧道施工過程中，爆破作為一種常見的巖石破碎手段，會產生顯著的振動效應。這些振動不僅可能對隧道/的圍巖穩定性造成影響，還可能對鄰近的建筑物、鐵路、橋梁等結構產生潛在危害。

    爆破振動的傳播規律和影響程度受到多種因素的制約，包括地質條件、爆破設計、裝藥量以及起爆順序等。如果爆破振動超出安全閾值，可能導致圍巖失穩、支護結構損壞，甚至影響隧道的正常使用功能。此外，在城市或復雜環境中，爆破振動還可能引發地面下沉、建筑物裂縫等問題，進而引發工程糾紛。

    因此，隧道爆破振動監測成為施工安全管理中不可或缺的一部分。通過科學合理的監測手段，可以實時獲取爆破振動的強度、頻率和傳播規律，從而優化爆破參數，降低振動危害，確保施工安全和周邊環境的穩定性。監測數據不僅為施工過程中的動態調整提供依據，還能為后續工程設計和施工方案的優化提供參考

 在隧道施工爆破掘進的過程中，常因爆破振動引起周圍建筑物、山體、地基、邊坡、輸電設備、敏感結構物及巷道破壞，導致人民生命財產損失。隧道周邊敏感物較多時，為***安全，應對施工過程比較關鍵的問題，如測點布置、隧道爆破對周邊建筑物的影響數據等進行分析，給出合理的指標，以***工程施工經濟、安全。

測點布設

(1)    監測項目：質點振動速度、主振頻率；

(2)    測點布設：既有隧道爆破振動安全允許值應選擇迎爆側洞壁至爆源zui近處的質點振動速度zui大zui大峰值為基準，臨近隧道的迎爆側邊拱墻的振動強度大于背爆側，因此測點應布設在既有隧道迎爆測一側。

(3)    儀器安裝：安裝前，應對監測點及傳感器進行統一編號，在隧道二襯安裝時，應清理干凈表面糊漿，并使之與傳感器形成緊密連接；必要時可在傳感器與介質接觸面用石膏*安裝；傳感器通過膨脹螺栓固定，相應的信號線沿著墻腳牽引至儀器防護箱，防護箱應安裝在二襯上，按照《混凝土結構后錨固技術規程》要求進行安裝，抗拔力滿足100kg要求；安裝好后將傳感器與主機連接起來，調試儀器參數即可，設備zui終放入儀器防護箱內；將**清理干凈，多余的耗材應帶離**。

(4)    測點數量:當洞室或隧道間距小于 1.5 倍平均洞徑的相鄰洞爆破時，應在鄰洞布置 2～3 個監測斷面，每個監測斷面不少于 3 個監測點。當地質條件有較大變化時應增加監測斷面，每個監測斷面應監測不少于 3 次。

監測流程

1. 儀器工作：當振動信號傳來時，儀器會自動記錄和存儲振動信號，并將采集到的整個動態波形實時上傳至數據中心；在起爆幾秒后，用戶便可通過客戶端對已上傳的數據進行預覽和。

2.  **監測：**監測工作應做到作不干擾施工和保護物的正常運行，按監測方案有計劃、有步驟、有標準地進行；爆破位置、爆破參數與監測數據一一對應；監測日報、周報、月報按時上交委托各方；選擇的觀測點能夠真實反映爆破的危害。當監測數據出現異常時，應立即停止施工，排查安全隱患，調整爆破施工參數。

3.  監測報告：報告按可分為測點報告和爆次報告，根據項目需要來編制報告，監測單位應對整個項目監測質量負責。監測報告內容應包括監測時間、地點、參與人員、目的和方法、監測點布置、監測儀器和系統的標定結果、監測指標、鉆爆參數、實測波形圖和監測數據等。當監測數據超過相應的控制標準時，應在規定時間內報告相關部門；竣工報告封面應加蓋 CMA 編號章。

交博檢測致力于為各類工程項目提供、可靠、智能的爆破振動監測服務，服務范圍涵蓋隧道、公路、礦山、水利、水電、市政等多個行業。其服務內容包括但不限于爆破方案安全技術評估、爆破有害效應檢測、爆破施工指導、建筑（構）物安全評估、爆破安全監測等。在隧道爆破振動監測方面，交博檢測通過先進的監測設備和技術手段，全面捕捉振動信號，并利用***進行即時分析，為工程安全提供有力保障。

交博檢測在多個隧道爆破振動監測項目中取得了顯著成效。例如，在某城市地鐵隧道建設項目中，交博檢測通過實時監測和智能預警系統，及時調整了爆破參數，有效避免了對周邊建筑物和設施的影響，保障了施工和周邊環境的安全。這些成功案例充分展示了交博檢測在隧道爆破振動監測方面的*勢力和技術優勢。